Samochody i wszystko, co z nimi związane interesowały go od zawsze. Jeszcze długo przed uzyskaniem prawa jazdy uczestniczył z upodobaniem w takich przedsięwzięciach, jak np. remont silnika malucha, który odbywał się na balkonie.
Niedługo po uzyskaniu Prawa Jazdy stwierdził, że "cywilne" jeżdżenie go nie bawi i chce czegoś więcej. Zapisał się do Automobilklubu (wybór padł na Automobilklub Rzemieślnik) i w roku 2000 rozpoczął starty w KJS'ach (Konkursowych Jazdach Samochodem), czyli tzw. Rajdach Amatorskich na pokładzie przednionapędowego, ponad 100 konnego Fiata Uno Turbo. Z jego pomocą niejednokrotnie pokonywał znacznie mocniejsze samochody, zajmując często miejsce "na pudle".
Starty w imprezach amatorskich pozostawiały pewien niedosyt - za dużo słupków, za mało prędkości. Postanowił spróbować swoich sił w Rajdowym Samochodowym Pucharze Polskiego Związku Motorowego, czyli rajdowej drugiej lidze. Niestety plan wystartowania w sezonie 2001 nie doszedł do skutku. Kupiony Cinquecento Sporting trzeba było dozbroić do wymogów rajdowych, a studencki budżet nie pozwalał na zmasowane wydatki.
W jednym z rajdów w sezonie 2001 pojawiła się możliwość startu na prawym fotelu. Krzysztof stwierdził, że będzie to dobry trening przed jego startami. Niestety występ zakończył się poza drogą, ale dzięki niemu, debiutując w roli pilota, dowiedział się wiele o stronie organizacyjnej rajdu. Okazało się także, że odnalazł się w roli "umysłowego", chociaż początkowo miał co do tego wątpliwości.
Pierwszy sezon startów w roli kierowcy to rok 2002 i 7 rajdów. Wtedy też zetknęły się drogi obu członków dzisiejszej załogi RallyCo - ścigali się ze sobą w tej samej klasie, pomagali w przygotowaniach i ratowali z opresji. Z powodu braku doświadczenia i ograniczonych funduszy, starty traktowane były treningowo. Plan zakładał, żeby poważniej podejść do walki w sezonie 2003. Niestety zmieniły się przepisy, które wymagały zakupienia drogiego, homologowanego sprzętu (fotele, pasy, system gaśniczy itd.). Przy braku zewnętrznego wsparcia finansowego nie był w stanie doposażyć samochodu oraz sfinansować startów we własnym zakresie. Ponieważ ciągnęło go do rajdów, postanowił sprawdzić, czy jeszcze umie dyktować i w sezonie 2003 przejechał 6 rajdów w roli pilota.
Widocznie pilotowanie szło mu nieźle, bo w 2004 znowu został "posadzony" na prawy fotel - tym razem na 7 rajdów. Sezon 2005 i 2006 to dalsze przygody z pilotowaniem - w 5 rajdach w każdym sezonie. Sezon 2007 był jednym z najbardziej pracowitych. Po kilku latach jeżdżenia w Pucharze PZM przyszedł czas na występy w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Krzysztof ze swoim kierowcą wystartowali łącznie w 8 rundach Mistrzostw Polski, a cały sezon zakończył się zdobyciem pierwszego miejsca w klasie. Na zakończenie sezonu 2007 wystartował w Barbórce Warszawskiej - także na prawym fotelu.
Od sezonu 2007 swoje rajdowe pasje realizuje przy okazji różnego rodzaju pojeżdżawek, trackday'ów, oraz innych imprez o charakterze bardziej amatorskim.
Ponieważ cały czas rajdowy bakcyl daje mu o sobie znać - ma nadzieje, że wspólnie z Jankiem zrealizują plan i odniosą sukcesy na OS'ach!
To, czy plan się uda, zależy również od... Ciebie!
Wpisz sumę, jaką chcesz zainwestować
